O Governador de Mato Grosso, Otaviano Pivetta (Republicanos), detalhou o andamento dos estudos para a pavimentação da MT-030, rodovia projetada para ligar Cuiabá a Chapada dos Guimarães e encurtar a distância em relação ao trajeto atual feito pela MT-251. O projeto é uma das principais pautas de infraestrutura articuladas na Assembleia Legislativa pelo deputado estadual Ondanir Bortolini, o Nininho (Republicanos).

De acordo com Pivetta, a prioridade inicial do Poder Executivo está concentrada nos primeiros 20 quilômetros da via, no trecho compreendido entre a região da Ponte de Ferro e a subida do morro conhecido como Topo de Fita. A intervenção vai beneficiar diretamente os moradores dos bairros da região Leste e Sul da Capital, como a Grande Morada da Serra (setor do Três Barras e Doutor Fábio) e a região do Pedra 90.

“Nós estamos fazendo o projeto dos primeiros 20 km, que vai da Ponte de Ferro até o pé do Topo de Fita. Isso vai permitir que uma população grande, de 200 a 300 mil habitantes, possa ter uma saída ali para Chapada”, afirmou o governador.

O planejamento do Estado prevê a transformação do trecho do Topo de Fita — área localizada fora dos limites do Parque Nacional da Chapada dos Guimarães — em uma estrada-parque com calçamento especial. O espaço será voltado exclusivamente para veículos de passeio, motocicletas e bicicletas, contando com ciclovias em ambos os lados da pista.

“Nosso plano é fazer uma estrada-parque no Topo de Fita, com calçamento, só para veículos pequenos, bicicleta e moto. Com isso, a população do município de Cuiabá vai poder ir para Chapada no final de semana e pedalar ali”, explicou Pivetta, ressaltando que determinou a elaboração do projeto executivo logo no início de suas atribuições na gestão do estado e que os estudos devem avançar para a fase de licitação em breve.

A proposta completa da MT-030 prevê um traçado de aproximadamente 30 km em linha reta, reduzindo substancialmente a distância entre a Capital e os municípios da região Sul e Sudeste do Estado, como Chapada dos Guimarães, Campo Verde e Primavera do Leste.

Contudo, a conclusão integral da rodovia depende da superação de desafios de engenharia na subida da serra, trecho que exige aportes financeiros mais elevados. Uma segunda etapa prevê a conexão da MT-030 além de Chapada dos Guimarães (cerca de 5 km após o Mirante), viabilizando o tráfego de cargas e o desvio de caminhões dos pontos críticos da atual MT-251.

“Nesse primeiro momento, a via terá foco na contemplação. Depois, na segunda etapa, a rodovia servirá inclusive para desviar os caminhões dos pontos críticos que temos hoje”, concluiu Pivetta.

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