Os 140 quilômetros da MT-130, rodovia que liga Primavera do Leste a Paranatinga, apresentam uma evolução significativa em sua estrutura, operação e nível de serviço desde o início da concessão, em 2021. Um dos indicadores dessa melhoria é a nota 8,2 no Índice de Desempenho de Qualidade (IDQ), que avalia oficialmente as condições da infraestrutura e da operação da rodovia.

O resultado é considerado de excelência, especialmente quando comparado aos desafios estruturais identificados no início da concessão, como trechos com pavimento de concreto já comprometido e problemas na base da pista.

Antes da concessão, a rodovia apresentava limitações estruturais e operacionais que comprometiam a segurança dos usuários e a eficiência logística. A manutenção era pontual e de responsabilidade do poder público, sem um modelo de gestão contínua.

Com a nova administração, passou a contar com planejamento técnico permanente, ações estruturadas de curto, médio e longo prazo, além da responsabilidade integral pela conservação e operação ao longo de 30 anos.

Os investimentos, que somam mais de R$ 214 milhões, contemplam manutenção, recuperação e ampliação da capacidade da via, além da implantação de sistemas operacionais e de gestão ambiental.

Entre as melhorias realizadas estão a aplicação de mais de 31 mil toneladas de asfalto (CBUQ), a reciclagem de cerca de 269 mil metros quadrados de pavimento, a implantação de mais de 169 mil metros quadrados de sinalização horizontal e a instalação de 44 mil metros quadrados de placas.

As intervenções também incluíram o reforço da sinalização viária, a adoção de protocolos de segurança em obras, como o sistema “pare e siga”, e a ampliação do monitoramento operacional. A concessão trouxe ainda serviços diretos ao usuário, como guincho, atendimento médico emergencial, inspeção de tráfego e canais permanentes de atendimento.

Com as melhorias, a MT-130 se consolidou como um corredor logístico mais eficiente, especialmente para o escoamento da produção agrícola da região, com impacto direto no transporte de commodities como soja, milho e algodão. As novas condições da via também contribuíram para a redução de custos operacionais, como tempo de viagem, consumo de combustível e desgaste de veículos.

Economia local

Além dos ganhos logísticos, a concessão também gera impactos positivos na economia regional. A estimativa é de cerca de 700 empregos diretos e indiretos ao longo do contrato, além do fortalecimento da cadeia local de fornecedores e do aumento da arrecadação municipal por meio de tributos como o ISS.