1. A duplicação da BR-163 voltou ao centro do debate político em Mato Grosso após declaração do deputado estadual Nininho (Republicanos), que afirmou que o trecho entre Posto Gil e Sinop deverá ser entregue até dezembro deste ano. A informação foi divulgada durante entrevista, em meio à pressão de lideranças políticas e do setor produtivo por maior agilidade nas obras da principal rodovia de escoamento do agronegócio.

Segundo o parlamentar, o cronograma apresentado pela concessionária Nova Rota do Oeste prevê a conclusão de todas as intervenções no trecho, incluindo viadutos, trincheiras, passarelas, trevos e demais estruturas complementares. Ele destacou que a obra é considerada estratégica devido ao alto fluxo de veículos pesados e ao histórico de acidentes registrados na rodovia.

De acordo com Nininho, a previsão foi confirmada após reunião com o diretor da concessionária, Luciano Alves, o secretário estadual de Infraestrutura, Marcelo Oliveira, e o governador em exercício, Otaviano Pivetta. A expectativa é de que todo o trecho sob concessão estadual esteja finalizado até o fim do ano.

A BR-163 é considerada um dos principais corredores logísticos do país, responsável por conectar Mato Grosso aos portos do Arco Norte e concentrar grande parte do escoamento da produção agrícola.

Apesar do avanço no trecho já concedido, o deputado demonstrou preocupação com a duplicação entre Sinop e Miritituba, no Pará. Esse segmento permanece sob responsabilidade do governo federal e está em processo de concessão pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), com previsão de até nove anos para conclusão das obras.

O prazo é alvo de críticas por parte do parlamentar, que considera o cronograma incompatível com a demanda logística da região, marcada por intenso tráfego de cargas.

Municípios do norte do estado, como Guarantã do Norte, Matupá, Peixoto de Azevedo, Terra Nova do Norte, Colíder e Itaúba, estão entre os mais impactados pela situação, segundo o deputado.

Nos bastidores, há discussões sobre a possibilidade de o Governo de Mato Grosso assumir parte do trecho federal por meio da Nova Rota do Oeste, com o objetivo de acelerar a duplicação. Caso a proposta não avance, a expectativa é de aumento da pressão política junto ao governo federal para revisão dos prazos da futura concessão.

A melhoria da BR-163 é tratada como prioridade por autoridades e pelo setor produtivo, diante da necessidade de reduzir acidentes, melhorar a logística e garantir competitividade ao agronegócio.