Reajuste autorizado pela agência reguladora segue índice da inflação e impacta diretamente motoristas que utilizam a rodovia concedida

Motoristas que trafegam pela MT-130, no trecho que liga Rondonópolis a Primavera do Leste, devem se preparar para pagar mais caro pelo pedágio a partir do próximo mês. A Agência de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Estado de Mato Grosso autorizou o reajuste das tarifas praticadas pela concessionária responsável pela rodovia, com base na atualização anual prevista em contrato.

A medida foi formalizada por deliberação do Conselho Diretor da agência e publicada no Diário Oficial do Estado no dia 17 de março de 2026. O novo valor passa a valer a partir da 0h do dia 1º de abril, seguindo a correção pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo, o IPCA, que mede a inflação oficial do país.

Com a atualização, os condutores de motocicletas passarão a pagar R$ 5,85 nas praças de pedágio instaladas na rodovia. Já os veículos de passeio, caminhonetes e furgões terão tarifa de R$ 11,70. O mesmo valor será aplicado por eixo para veículos comerciais.

O reajuste atinge diretamente duas praças de cobrança: uma localizada no trecho de Rondonópolis e outra nas proximidades de Primavera do Leste, em um dos principais corredores logísticos da região sudeste de Mato Grosso, utilizado tanto por moradores quanto pelo escoamento da produção agrícola.

A concessionária informa que diferentes formas de pagamento seguem disponíveis, incluindo dinheiro, cartões de débito e crédito, além de sistemas automáticos por meio de tags eletrônicas, que permitem passagem direta pelas cabines sem parada.

Segundo a empresa responsável pela concessão, os recursos arrecadados com o pedágio são destinados à manutenção, conservação e modernização da rodovia, além de garantir serviços contínuos ao usuário. Entre eles estão atendimento médico emergencial, guinchos para veículos leves e pesados, inspeção de tráfego e suporte operacional ao longo de todo o trecho.

O reajuste, embora previsto contratualmente, deve reacender o debate entre usuários frequentes da MT-130, especialmente trabalhadores e produtores rurais que utilizam a rodovia diariamente e sentem diretamente o impacto no custo do transporte.